海运是现阶段在我国出口外贸中占比率较大的运输方案，尤其是做亚马逊跨境电商的卖家们，海运FBA对他们而言是比较常用的运输方式。如今海运可以说是迎来了最混乱的是时期：停航、疯狂涨价、到处缺柜、港口罢工等等之类的，从上海航运交易所公布的上海出发现货(即时合约)运费看来，发往美国西海岸为每一个40英尺集装箱4432美元，发往美国东海岸为5452美元，均比搁浅事故刚发生后的3月底增涨了一成之上，创2009年至今的最高价。

　　而美西港口的拥堵这几个月至今就从来没减轻过。美线海运五月上旬基本上无舱位，靠近瘫痪，大量的缺柜。而除了基本的运输费，海运费用中也是有很多其他的附加费：

　　海运附加费本来仅用以填补运输方增多的附加成本费，而实际上中却形形色色，类型多种多样，组成也日益复杂性。

　　部分附加费用支付常常产生在货品进口申报后，由进口收件人担负的，按现行标准法规，应算入货品完税价格。这一些费用应怎样补充申报，专业从事亚马逊FBA头程物流服务的小编带大家认识一下。

　　1、判定运输附加费是不是须要计税
　　计税需并且满足下列条件：一是与运输相关；二是应计算至货品运抵中华人民共和国境内输入地点起卸前；三是由买方实际上支付或是理应支付的。
　　其余，时间节点也很重要，“起卸前”是区分各项费用是否需要申报的重要节点。起卸后的费用无需申报。

　　假如仍不了解，还可以向各属地海关关税处明确提出价格预裁定申请。

　　2、海运物流运输附加费的定义
　　因为船舶、货品、港口和他层面的各种各样缘故，会使托运人在运输中增多相对应的航运成本费，在维持基本费率相对性平稳基础上，托运人为填补损失其余收取的各种各样附加加收的费用。

　　3、运输附加费怎样补充申报

　　企业应主动向海关申报，进而避免担负相对应法律责任风险。

　　（一）货品申报放行前。

　　企业可主动向海关部门补充申报，在向海关申报报关单时，将运输附加费根据“海关部门补充申报管理系统”电子补充申报单完成申报。

　　（二）货品放行后，海关部门要求完成补充申报的。

　　海关部门根据“海关部门补充申报管理系统”发价格审核的电子指令告知企业，企业接到补充申报电子指令当天起5个工作日内，将运输附加费根据该系统的电子补充申报单完成申报。

　　（三）货品放行后，且无海关部门审核

　　4、比较常见海运运输附加费的类型

　　最比较常见的附加费有燃油附加费、低硫燃料附加费、货币贬值附加费、码头装卸费，通常还包含：

　　（一）由货品特点衍化的附加费，如超重、超长、超大件附加费；

　　（二）由运输及港口缘故衍化的附加费，如直航附加费、转船附加费、港口附加费等；

　　（三）临时性附加费，如港口拥挤附加费、绕航附加费、选卸港附加费、更改卸货港附加费、旺季附加费等；

　　（四）其余缘故衍化的，如集装箱不平衡附加费、安全附加费、内陆燃料附加费等。

　　海关部门提示
　　附加费类型、名目繁多，并且会随着运输具体情况更改撤销或制订新的附加费，甚至于不一样的附加费名目，实际上对准同一类费用，比如低硫燃料附加费（LSS），还称之为全球船舶燃料回收附加费、减硫排放燃油处理费、低硫绿色复苏费等10各种各样名目。